Rot Takımı Nedir?

Rot Takımı

Rot Takımı rot mili ve Rot başı ile montajlı gelen parçalardır. Rot başları, rot kolunun ucuna vidalanarak takılan ve direksiyon kutusundan çıkan hareketin, direksiyon rot kolundan, deveboynuna, oradan da direksiyon mafsalına (tekerlere) iletilmesini sağlayan parçadır. Rot başının ucunda küresel mafsal bulunur, böylece direksiyon rot kolundan gelen itme hareketi, hareketli bir şekilde tekerleğe iletilmiş olur. Aslında rot başı dediğimiz parça tam olarak budur. Rot başlarındaki küresel mafsallar, üretim aşamasında greslenmiştir ve koruma amacıyla lastik takoz takılmıştır.

Tekerlere direksiyondan gelen hareketi ileten rot kolunun ucunda yer alan rot başı, kullanıldıkça aşınır deforme olur. Zamanla boşluk yapar. Böylece zaman zaman değiştirilmesi gerekir. Önemli bir parça olan rot başının tamir edilmesi pek önerilen bir şey değildir. Arıza durumunda yeni rot başı ile değiştirilmesi önemlidir. Arıza durumlarında genellikle, sanayide arızalı rot başlarının boşlukları alınır ve tamir edilir, ancak bu önerilen bir durum değildir.

Aracın direksiyonu sağa ve sola çevrilerek boşluk hakkında bilgi sahibi olunabilir. Direksiyon döndürülürken, aracın tekerlekleri geç tepki verir. Araç yolda giderken gezinme yapar. Bu durumlar direksiyon boşluğunun normalden fazla olduğunun belirtisidir. Direksiyon boşluğunun nedeni de genellikle rot boşluğudur.

Direksiyon dişli kutusundan çıkan hareketin tekerlere ulaşmasını sağlayan parçaya rot kolu denir. Rotlar, içi dolu veya içi boş boru şeklinde çelik imal edilir. Bir ucuna sağ vida diğer ucuna da sol vida olmak üzere her iki ucuna da vida açılır. Bu vidaların birinin sağ diğerinin sol olması, rotları yerinden sökmeden rot ayarının yapılmasını sağlar. Rot içi dolu malzemeden yapılırsa vida dış yüzeyde, içi boş malzemeden yapılırsa iç yüzeyde bulunur. Vidanın bulunduğu kısımda eksenel bir kanal vardır. Rot başları da bu kısımlara kolaylıkla vidalanır.

Rot başları, rotlara vidalandıktan sonra içi boş rotlarda bilezikle, içi dolu rotlarda kontra somunla çözülmeye karşı önlem alınır. Günümüzde genellikle somunlu tip rot kolları kullanılır. Direksiyon rot ayarı (teo-in toe-out), bu somunların gevşetilmesi ve rot kolunun döndürülmesiyle yapılır. Direksiyon ayarı yapıldıktan sonra, somun sıkılarak, rot ayarının bozulması engellenmiş olur.

RIW tüm araç markalarına uyumlu farklı çeşitteki birçok Rot Takımı üretebilme kapasitesine sahiptir. RIW, Rot Takımı dahil bünyesindeki tüm ürün gruplarında yüksek kaliteli üretim anlayışı ve dünyanın bir çok köşesine yayılan dağıtım ağıyla beraber mevcut ürün çeşidini sürekli arttırmakta ve sektördeki en geniş ürün çeşitliliğine sahip olma iddiasını her daim sürdürmektedir.

 

Rot Takımı Fotoğrafları

 

 

 

 

* Bu sayfada ve katalogdaki tüm araçların adları, markaları, modelleri, sembolleri, logoları, orjinal numaraları (oe) ve diğer üçüncü parti numaraları sadece referans amaçlı kullanılmaktadır.
Salıncak ve Denge Kolu Ön Alt Sol
MAN (UY, UZ) 2016 -
2N0407151G, 2N040...
Salıncak ve Denge Kolu Ön Alt Sağ
MAN (UY, UZ) 2016 -
2N0407152G, 2N040...
Salıncak ve Denge Kolu Ön Alt Sol
TOYOTA (P13, 1ST FACELIFT) 2014 - 2017
4806909230, 48069...
Salıncak ve Denge Kolu Ön Alt Sağ
TOYOTA (P13, 1ST FACELIFT) 2014 - 2017
4806809230, 48068...
Rotbaşı Ön Sol
TOYOTA (XL30) 2011 - 2020
4547009130
Rotbaşı Ön Sağ
TOYOTA (XL30) 2011 - 2020
4546009210
AAPEX LAS VEGAS 2018
AUTOMECHANIKA FRANKFURT 2018
INA PAACE AUTOMECHANIKA 2018
TORONTO Depo
120 Doncaster Ave
Thornhill (Toronto Area)
L3T 1L3
ONTARIO, CANADA
ANKARA Merkez
Bahçekapı Mahallesi
2552. Sokak No:4 Şaşmaz
Etimesgut 06105
ANKARA, TURKIYE
Tel: +90 312 278 5367
Faks: +90 312 278 5366
İSTANBUL Fabrika
Ferhatpaşa Mahallesi
Aytaşı Sokak No:112-112A
Ataşehir 34888
İSTANBUL, TURKIYE
Tel: +90 216 471 2919
Faks: +90 216 660 1647